能源管理政策委员会决定3月16日仅上调液化石油气（LPG）、以及天然气（NGV）售价，但是暂未决定是否增收汽油每公升1铢的特别例费。同时，委员会预计今年LPG价格趋向居高不下，每吨高达1,100-1,200美元，所以批准燃油基金增加贷款200亿铢，总额增至300亿铢。
能源部长阿叻在主持能源管理政策委员会议后透露，会上论及将在本月16日落实的第3轮能源价格调整计画，决定仅上调LPG及NGV的售价，但是仍未决定是否如期向汽油增收每公升1铢的特别例费，担心现在决定上调将引起囤积问题，所以延后下决定，先行观察国际燃油市场的变化，然后在本月15日前再次召开会议讨论。如果近期油价大幅上涨每桶5-10美元，将考虑延后增收汽油特别例费，或者仅增加一般汽油的特别例费，不包括乙醇汽油。
从本月16日起，运输用LPG向燃油基金上缴的特别例费将由每公斤1.4018铢增至2.1027铢，导致LPG零售价每公斤提高0.75铢，从每公斤19.58铢增至20.38铢；相当于每公升加价0.41铢，由每公斤12.17铢增至12.58铢。同时，燃油基金将减少对NGV的补贴额度，从原来每公斤补贴1铢降至0.5铢，使NGV零售价每公斤增加0.5铢，自每公斤9.5铢提高到10铢。
会上还同意增加燃油基金的贷款总额，从原定贷款额100亿铢及为期1年，再增加200亿铢，总额提高到300亿铢，并延长偿还期限至3年。如果燃油基金的流动资金不足偿还债务，能源基金管理院可根据实际情况及必要性，自行衡量及适当地延长偿还期限。
燃油基金需要增加贷款额度的原因为，受到中东紧张局势的影响，导致目前国际市场的LPG价格不断攀升，2月份的平均售价已上涨到每吨1,022美元，预期未来还可能继续飙升至每吨1,210美元的高水平。由于燃油基金必须补贴LPG的进口差价，恐导致其短缺流动资金。
资料显示，2月份的LPG进口量为16万吨，高于去年月均的12万吨，估计3月份的进口量还会持续提高至18万至19万8,000吨，由于国内的第1号及第6号气体分离厂将停产维修，所以势必增加LPG进口量以弥补国内生产减少的部分。
针对燃油基金增加贷款额的方法，能源基金管理院代理负责人猜奈表示，初期计画与海外银行进行谈判，以循环贷款的形式增加贷款额，即是预先申请一定的信用额度，在需要时才提支贷款。至于燃油基金首期价值100亿铢的贷款是向泰京银行（KTB）借贷的，年息为3.5％，已提支53亿铢。目前，燃油基金资金日均流出1亿4,600万铢，其中用于补贴LPG的开支每月达50亿铢，现时基金已亏损200亿6,300万铢，估计直到今年底亏损额度将扩大至300亿铢。
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