泰国准备投资57亿美元，对越战期间的部分飞机场进行一番大整修，从而一举取代新加坡在亚洲航空中稳坐不动的“头把椅”位置。
泰国国家投资委员会副秘书长Ajarin Pattanapanchai表示，在U-Tapao国际机场改造计划之后，洛克希德·马丁旗下的Sikorsky Aircraft正在考虑增加泰国一些机场的维护、维修与运营费用。3月份，空客已与泰国国际航空公司签署协议，评估曼谷附近民用军事机场MRO设施的发展情况。
Ajarin认为，新加坡的航空公司目前比较难以跟上该地区的航空需求，尤其是缅甸、越南和柬埔寨。而泰国国际航空公司拥有在汽车与工程方面较深的积淀。
2015-2025年亚洲在航空方面投入的MRO费用将突破79亿美元
该项目是泰国军政府促进该国经济的一部分，也是2017-2021年期间投资1.5万亿泰铢（440亿美元）开发该国东部海岸计划的重要组成部分。
除了位于东部经济走廊的机场之外，该计划还要求向高铁投资45亿美元，新城市建设投资115亿美元，以及工业投资140亿美元。 政府将控制和维护机场和港口，其他项目将由公私企业合作进行或私人举办。
另一方面，虽然董事会为为外国公司（如税务机构）提供了激励措施，但鉴于项目规模，泰国政府可以在多大程度上对东部沿海地区实施其“大计”仍未可知。项目还面临着技术工人短缺、政治波动风险等挑战。
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