喝下共享单车骨头汤的供应商们

共享单车们在2017年的攻城战带火了各自的供应商们。
共享单车让传统自行车厂与互联网的联系日益紧密。据记者了解，1部单车和骑呗都选择了自行车厂商富士达。ofo与上海凤凰达成合作。优拜选择了与永久合作，于2016年11月向市场投放8万辆自行车。而摩拜则在2017年1月宣布拿到富士康的投资，并与其进行战略合作。有业
内人士对记者表示，共享单车的投放，肯定对传统线下单车企业的生产和维修业务产生影响。

共享单车企业密集的开拓城市意味着大量的单车投放。曾有观点预判2017年共享单车的投放量不低于2000万辆。而大量的单车投放则意味着它们的供应商们要加足马力生产。此前的新闻显示，位于湖南衡阳的富士康鸿富锦精密工业（衡阳）有限公司的摩拜单车生产线在大年初四（1月31日）就提前开工，加紧生产赶订单。

而上海富士达自行车有限公司副总经理马振生曾在去年12月对媒体表示，在天津、华东甚至华南在内，所有的整车厂和中等规模以上的企业，全部都处在一个供不应求的特殊历史时期。

资本在2016年对共享单车行业的投入出现井喷式的爆发。资本对共享单车的青睐，也让单车概念股们在2016年的冬天集体走高。

上海凤凰（600679.SH）的股价在去年11月23日停牌时，以31.32元的价格冲上了三个月以来的顶点。11月24日，上海凤凰发布公告，宣布针对市场传言的公司与摩拜单车、ofo单车等网络单车合作事宜，经公司核查，截至目前公司不存在相关合作项目，也未与任何网络单车运营方进行合作接洽。但市场对上海凤凰的热度依然未减。上海凤凰的收盘价又在12月16日冲上了43.90元的高峰。上海凤凰公布的2016 年前三季度的出口额占当期主营业务收入的比例在45%-55%之间。

但对于主营出口的传统线下大厂来说，共享单车订单带来的影响还是较小。马振生表示，在共享单车兴起之前，富士达已经实现了接近1200万辆的产销量，而这1200多万辆主要是销往欧洲、美国和一些发展中国家。

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