圖：台灣高鐵貫穿南北，是島內民眾和遊客喜歡的交通工具資料圖片
台灣高速鐵路一位患有睡眠障礙的列車駕駛員，4月24日服用安眠藥後，執勤途中打起瞌睡，造成列車在時速298公里的高速下，長達13分鐘「無人駕駛」，5月3日被高鐵解僱。
置500名乘客安全於不顧的這名男駕駛員，年紀不到30歲，去年3月受訓完畢取得高鐵駕照。高鐵調查顯示，4月24日下午4點30分，高雄左營出發的北上列車，在以時速298公里經過雲林路段後，5點車上的駕駛警醒裝置因駕駛員超過1分鐘未進行列車操作動作而發出警訊聲，一度恢復正常，但1分鐘後又發出警訊。
上班前夜服安眠藥
此時，列車的女列車長在獲得行車控制中心的授權下，到駕駛艙查看狀況，竟發現駕駛員正在打瞌睡，而且意識相當不清。高鐵此時啟動「列車自動控制系統」及「車站程式化停車系統」，讓列車在5時13分以自動煞車的方式，停靠在台中站，但未按照車廂位置停靠月台。
這名打瞌睡的駕駛員，在列車長和台中站的備勤駕駛員攙扶下走出列車，該次列車經緊急換人駕駛後繼續行程。當時車上旅客超過500人，對經歷13分鐘無人駕駛的旅程渾然不覺。
高鐵嚴檢司機健康
據高鐵調查，肇事的駕駛員有睡眠障礙但不就醫，2個多月來僅服用友人提供的安眠藥，4月24日當天上午和4月23日晚上都吃過安眠藥，當天4點30分發車後半小時即出現異狀，醫院檢驗報告顯示他體內有安眠藥成分，因他服用來路不明藥物還勉強服勤，違反高鐵運轉安全規定，5月3日被高鐵解僱。
台灣高鐵昨天表示，事發後對於駕駛員健康狀況的不定期抽檢率，已從25%提高到40%。
民眾檢舉揭發事件
此外，這起意外事件發生於4月24日，台灣高鐵五天後（4月29日）才口頭告知負責監理的交通部高鐵局，局長直到事發12天後才知情。據悉，高鐵公司並未在第一時間通報，因為列車僅「短短延誤四分鐘」。但三天後（4月27日）高鐵局接獲民眾檢舉，稱列車進入台中站時未能準確到位，要求高鐵公司提出說明。高鐵公司才不得不向上級單位高鐵局彙報。
有台媒指出，如果沒有民眾檢舉，或許，這起事故就在當事人被開除之後，成為一起高鐵的「茶壺裡的風暴」，外界無從得知，也不會被民意檢視。
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