位于广东佛山市南海区的日本本田汽车在华的独资企业——本田零部件公司（以下简称南海本田）工人近日因不满薪资待遇和与日本员工同工不同酬等问题而全体罢工。目前，在持续10多天的罢工后，劳资双方已陷入僵局。
据大陆媒体的报道，陷入僵局的原因是由于工人不愿派代表出来对话。员工表示，不派代表是员工自我保护的一种方式，因为过往事实证明，“出头的人会被打击报复，没有好下场”——在5月24日前后，该公司两名在第一次罢工中“带头”的员工就被解雇，且没有获得除工资以外的任何补偿。解雇的理由当然很正当：“鉴于你有参与集体惰工、停工……行为，以及无正当理由不服从公司命令的行为，现根据公司就业规则73条之规定予以辞退。”
没有领头人、戴着口罩的罢工就这样陷入僵局。事件除了造成南海公司和工人自身经济损失外，还影响到了本田汽车在中国的多家工厂及其销售链。
其实，这也是罢工工人所不愿看到的，他们需要的只是“体面的劳动”，而不是无休止的斗争。
因为工会组织的缺位，调停大任便落到了当地政府的头上。但官员的嘴脸却激起人们更大的愤怒。据说，罢工工人27日经集体协商后，起草了一份“员工要求”递交厂方。这份要求提出六条意见：提高薪酬到行业平均水平、建立薪酬每年增长制度、不得追求罢工人员、重新选举工会等。而政府一位官员居然表示，工人的要求太高，不符合实际情况。
财税和政绩至上情结让政府在劳资双方面前已失去了“冲裁人”作用，这或许是外界所没有想到的，也让人们为中国日益增多的劳资冲突问题更加担忧起来：建立在廉价劳动力基础上的中国制造产业危矣，胡温提出的“体面劳动”和“活得有尊严”，实现起来可能很难很难。
就本田罢工这一个案来说，或许事件最终会在官方和资方的“合作努力”下平息，但随着中国新一代工人的平等、维权意识的觉醒，随着中国人口红利的逐渐消解，劳资问题如果不能通过一个合适的平台、探索出一种合理解决模式，其必将影响大幕已经拉开的中国产业升级进程。未来，中国还会受到多少宗本田工人“蒙面罢工”和富士康“员工坠楼”这样的事件困扰？
「「
未经允许不得转载：综合资讯 » 劳资纠纷，政府当何为？