航班周转加上交通管制 宁波至昆明航班延误4个多小时
飞机甩下30名拒登乘客起飞
12月4日10：50，川航3U8938次航班顺利起飞，26名旅客长长舒了口气，此时距离他们原定的起飞时间已整整24个小时。原本他们搭乘的是前一天宁波至昆明的航班，岂料碰上航班周转和交通管制，航班延误4个多小时。一些旅客情绪激动拒绝登机，飞机竟然甩下30名乘客起飞。这场因航班延误引发的闹剧到底是怎么产生的呢？□通讯员 单建平 陈轩 记者 薛曹盛
一波三折 航班延误4个多小时
市民胡小姐原计划搭乘12月3日川航3U8938次航班从宁波出发去昆明旅游，让她万万想不到的是，这场旅行却遭遇了“一波三折”。
该航班原计划3日10：50从宁波起飞，不巧的是，因为前一晚受重庆大雾影响，飞机被迫停在深圳，航班起飞时间推迟。搭乘这班去昆明航班的一共有129名乘客，其中还有一个来自嵊州的19人旅行团。因航空公司周转，航班晚点到14：05起飞，延误时间达3小时15分钟。
让人郁闷的是，屋漏偏逢连夜雨，当天14：00，宁波机场接到通知，受到空中交通管制，航班计划被再次打乱。
“一会儿是天气影响，一会儿是交通管制，航空公司应该给我们赔偿！”候机楼内，好不容易平复心情的乘客再一次骚动起来。
宁波栎社机场阳光服务组的工作人员解释说，空中交通管制来得很突然，当时有13个航班同时受到影响，延误时间在1～2小时。
索赔遭拒 30名乘客拒绝登机
经协调，航班计划15：10起飞，乘客开始陆陆续续登机，突然人群中闪出一名中年男子，挡住登机口，“大家都别登机，看看航空公司能拿我们怎么办，如果不赔偿我们就不登机。”
那么，航班延误4个多小时，乘客能不能索赔呢？四川航空宁波营业部的相关工作人员说，根据相关规定，如果是航空公司自身原因造成航班延误时间达4小时以上，乘客可以向航空公司索赔。“之前是因为周转原因，但14：00以后受到的是空中交通管制的影响，延误的这1小时不能算在航空公司头上。”
在工作人员的耐心解释下，79名旅客登机，还有50名旅客拒登。在最后一次登机广播播报后，又有20名乘客陆续登机。
如此一折腾，起飞时间又错过了，16：10，在历经5小时20分钟的“磨难”后，3U8938次航班载着99名乘客起飞了。
4小时后，眼看着索赔无望，原先态度强硬的乘客开始担忧了。王先生次日要参加一个重要的商务会议，他最终花1920元买了一张去昆明的全价票，搭乘当天8L9988次航班。
12月4日10：50，26名乘客搭乘3U8938次航班飞往昆明，比计划行程整整迟了24小时。
除王先生自掏腰包搭乘当日航班外，还有3名乘客选择退票，一场因为航班延误引发的闹剧终于结束了。
温馨提醒 拒绝登机无法解决问题
今年11月1日，中国航空运输协会发布《航空运输服务质量不正常航班承运人服务和补偿规范（试行）》，规定航班延误分承运人原因和非承运人原因两种情况。其中，承运人原因造成延误是指航班计划、机务原因、航班调配、运输服务、机组等原因。由于承运人原因造成航班延误，在1～4小时以内（含4小时）的航班，需及时向旅客提供餐饮。超过4小时，须向旅客提供补偿。
非承运人原因是指天气、突发事件、空中交通管制、安检、旅客或公共安全等原因。非承运人原因致航班延误，则不补偿、不包住宿。
“因为航班延误，乘客拒绝登机的情况以前也发生过。”宁波机场阳光服务组的一位负责人说，宁波机场曾发生过一次减客69名的事。
“他们认为，只要人多，集体拒登，航空公司肯定会赔偿。”该负责人说，因为这样的心理作祟，一些乘客不登机、不改签，其实这样只会得不偿失，如果确实是航空公司的原因，且延误时间在4小时以上，机场会协调航空公司做出赔偿，否则拒绝登机是无法解决问题的。
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