又是乘客坠轨，又是列车撞人，又是2号线。
昨日10时39分，地铁2号线世纪大道站发生一起乘客落轨并被进站列车撞击的事故。而这已是上海地铁1、2号线连续3天发生此类事故。
列车“越过坠轨处”
据地铁运营方通报的信息称，昨日10时39分，2号线世纪大道站发生人员进入线路事件，需要进行安全确认与处置工作，预计需要耗费10分钟以上。
据地铁运营方介绍，当时落入轨道的是一名女性乘客，坠轨前站在由世纪大道开往广兰路方向的站台上。女子落轨后，虽然站务员及列车司机都作出反应，按下紧急制动开关，但列车仍然与女子发生碰撞。用地铁运营方一名工作人员的话来说，列车“越过了坠轨的地方”。
事故发生后，地铁工作人员及轨交警方下到轨道上，将受伤女子送往医院接受治疗。但女子为何坠入轨道仍有待进一步调查。当日10时50分，地铁运营秩序才逐步恢复。
3处事发站无屏蔽门
连续3天，发生在1、2号线的3起坠轨事故令人痛心。一个并非巧合的事实是，发生事故的车站都没有安装屏蔽装置，仅安装了固定式的半身栏杆。昨日事故发生后，在地铁官方微博上，不少市民纷纷表示，应该加装屏蔽门。
地铁运营方曾表示，由于2号线部分地下车站采用了开式的通风系统，因此，隧道本身就是通风系统的一部分，如果加装屏蔽门会导致通风不良等情况发生。对此，有市民表示，即使不能安装完全封闭的屏蔽门系统，也可以仿效后期建设的9号线等，“9号线地上车站用的也是半身高的屏蔽门，但它是能动的，平时合上，与列车车门同步打开。”一名“铁丝（地铁粉丝）”表示，在2号线人民广场站，也安装了这种能动的屏蔽门。
但安装这种屏蔽门似乎也不容易。地铁运营方曾表示，最早运行的地铁线路没有预留装屏蔽门的条件，而屏蔽门为了确保安全，必须先考虑绝缘问题。因此，人民广场站的屏蔽系统只是试点，仍然有待推广。
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