2010年9月7日，日本派出两艘巡逻艇在中国的钓鱼岛海域冲撞中国渔船“闽晋渔5179号”，致使渔船受损，渔民的正常捕渔活动被破坏。“撞船事件”发生后，日方蛮横地将中国船员扣留审查，经中方抗议和严厉交涉，才放回中国渔船和船员。这显然是一起由日本政府主导的，在错误的时间、错误的地点，侵犯中国领土主权的错误事件。
对于此次事件，中国政府除遣责日方侵略行径外，中止了中日东海协商安排和两国高层交往，要求日方改正错误赔赏损失。但日本当局网顾中方要求不肯认错，甚至变本加厉地纵恿右翼分子骚扰中国驻日使馆、派遣右派议员飞临钓鱼岛上空视察等，使事件向更加复杂和严重的方向发展。如此下去，中日友好关系不仅将受到沉重打击，也极有可能毁于一旦。
日本政府应当知道，当前的时机对日本经济走出衰退非常关键。
世人皆知，战后的日本经济是在美国一手扶植下，由美苏冷战格局提供机遇，经朝鲜和越南两场战争提供的市场而重建和发展起来的。日本经济带有严重的殖民地色彩，即美国占领和殖民日本，利用日本民众战败低贱的身份和廉价劳工，衍生出一种为占领者服务型的经济。它除了依附于美国本土经济的主体以外，还承受着殖民者随时打压的风险。
日本经济在上世纪70年代未80年代初发展到高峰，从80年代中期开始走向低迷并在本世纪初衰退。这主要是因为1975年越战结束，推动日本经济的战争动力消失，从而转向与美国竞争。1979年中美建交，1990年苏联分崩离柝冷战结束，世界政治格局大洗牌。随之而起中国改革开放，经济发展，带动亚州区域经济一同崛起。这一系列重大变化，催促欲维持独霸局面的美国，开始甩掉包袱迎接新挑战。于是，日本便首当其冲地遭受打压。1985年“广场协议”出笼，强令日元大幅升值，使以出口贸易为主导的日本经济遭受重击，便是确切的例子。
此后，日本经济经过二十多年痛苦挣扎，在美国发动的新一轮全球经济危机中，从2009年开始出现一丝好转。据日本内阁府2010年3月11日公布的数据，从2009年第二季度开始，日本实际GDP呈现正增长（1.5%），而2010年第一季度环比增长则达1.2%，比上季加快0.1%。这使日本人受到极大鼓舞。很明显，日本经济的复苏迹象得益于其在试图摆脱美国控制，转向与中国合作发展带来的成绩。依据日本贸易振兴机构的统计，中日贸易总额从1980年只有89亿美元发展到2006年的2073亿美元，增长了23倍。2007年日中贸易额达到2367亿美元，首次超过对美贸易额，中国成为日本第一大贸易伙伴。2008年贸易额达到创纪录的2667.9亿美元。可是，由于目前全球经济危机继续深化，美欧、日美、日欧等双边贸易以及中国对外贸易仍然频生摩擦，使全球经济恢复难见生机。
在这样的情况下，日本经济企望进一步复苏便与中国经济息息相关。日本除了依赖庞大的中国市场外，同时也依赖向中国进口许多资源产品。虽然中日之间的经济关系是双边的，但日本经济明显更多地依赖中国。这就是为什么在当前日本应该把握时机，与中国合作而不是对抗的重要性所在。然而，日本以“撞船事件”向中国挑战，实在是犯了大错。
钓鱼岛群岛及其海域，自古以来属于中国，这不仅中国早已证明，日本历史学家也早已证明，因而这是铁板钉钉的事实。日本为了钓鱼岛海域的资源冲撞中国领土主权的铁板，怎不头破血流？
中国政府的一贯立场是： 自明朝以来钓鱼岛就一直属于中国。1562年明朝浙江提督胡宗宪编纂的《筹海图编》一书中画有“沿海山沙图”，标明中国福建省罗源县、宁德县沿海各岛，其中就有“钓鱼屿”、“黄尾山”和“赤屿”等岛屿，可见从那时钓鱼岛就已被作为中国领土列入中国的防区。直至清光绪十九年（1893年）十月，即甲午战争前一年，慈禧太后还曾下诏书，将钓鱼岛赏给邮传部尚书盛宣怀，作为采药用地。
日本著名历史学家井上清曾于1972年撰写了一部专着，题为《“尖阁列岛”－－钓鱼岛的历史解析》。他在书中指出，作为历史学家，他经过查阅历史文献而断定：钓鱼岛在日本染指之前并非“无主地”，而是中国的领土。他说日本明治维新开始（1868年）以前，在日本和琉球，离开中国文献而独立谈及钓鱼岛的文献一个也找不到。井上清还说到：“1971年11月，我初次去冲绳旅行，在那里收集了许多关于钓鱼群岛的历史资料，1972年初，我又利用到西欧旅行的机会，去英国海军资料馆查阅了英国海军绘制的中国南部、台湾和琉球方面的海图，航海日志以及探险记录，一直没能找到日本独自言及钓鱼群岛的历史文献，这不是偶然的”。
支持钓鱼岛属于中国的还不止井上清先生一人。2004年6月，日本学者、横滨国立大学教授村田忠禧在查证了大量历史资料后，出版了《尖阁列岛钓鱼岛争议》一书，对中日两国关于钓鱼列岛的争议进行了简明扼要的梳理，提出了自己的看法：“明代以来各种各样的中国地图和文献都把钓鱼岛、黄尾屿、赤尾屿标注在中国的版图内”。而早在1971年日本左翼报纸《长周新闻》也坚持认为，钓鱼列岛是属于中国的，日本不应该非法占有。
目前，日本政府为钓鱼岛辩解的唯一理由，只是1971年6月17日签署的《日美归还冲绳协定》中包括“尖阁列岛”的说辞。企图以此作为国际法上日本拥有钓鱼岛主权的主要依据。而实际上，这是站不住脚的。理由是，第一，美国无权归划任何中国领土给日本；第二，高于《旧金山和约》的《波茨坦公告》和《开罗宣言》早就白纸黑字规定：“日本之主权必将限于本州、北海道、九州、四国及其周边小岛之内”。
“撞船事件”发生至今，越来越多事实证明日本外交大臣前原诚司是直接主导事件的推手。因为9月7日事件发生当日，时任国土交通大臣的前原诚司就指示日本海上保安厅逮捕中国船长和船员，并坚持必须按日本国内法惩罚船长。然后他立即闪电般地从东京赶往冲绳石垣岛，看望涉事的海上保安厅人员，视察了与中国渔船相撞的日本巡视船，称赞日方人员行为“值得骄傲”。
9月17日，日本首相菅直人连任后任命前原诚司担任外相，是想通过这一任命，缓和因“普天间基地搬迁问题”严重受损的日美关系。可是这位新外相上任后，继续拿“撞船事件”大作文章。9月25日，他在接受美国《华尔街日报》采访时声称，“东海不存在领土争议，我们会继续在这片地区从事巡逻活动，如果发现任何恶意行为，就会根据日本法律予以逮捕”。给受损的中日关系火上浇油。此外，在10月30日开幕的东亚领导人系列会议前夕，他伙同美国国务卿希拉里.克林顿再次炒热钓鱼岛问题，散布侵犯中国主权和领土完整的言论，又对与中国外长杨洁篪会晤内容散布不实之词，歪曲中方在落实两国东海问题原则共识上的立场，破坏了两国领导人在河内会晤的应有气氛，致使中日首脑高峰会谈无法进行。他甚至诬蔑中方为应对“撞船事件”采取的措施是“歇斯底里”，威胁要公布所谓“撞船事件”的录像资料等。
前原诚司作为日本外相，代表右翼鹰派势力，反华亲美，主导“撞船事件”侵犯中国领土主权，抹杀历史和违背外交礼仪，给正常的中日关系发展带来了严重障碍。正如一些香港媒体评说的结论：前原诚司就是中日关系的麻烦制造者。
不过，日本方面仍然有人在推动修复已经受损的中日关系。前不久在比利时欧亚首脑会议上和本次河内举行的东南亚领导人十加三会议期间，菅直人首相寻求与温家宝总理见面便是证明。只不过在布鲁塞尔走廊见面时间短暂而在河内则温菅擦肩而过未能如愿，其原因是菅直人费尽心机营造的会唔气氛失败，破坏者又是前原诚司。
战后日本的历史，受到中国人民无比宽大胸怀的包容和原谅。中日两国友好关系能发展到今天，是几代人精心培育和浇灌的结果。我们敦促，为缓和“撞船事件”以来中日两国紧张关系，为两国首脑恢复商谈解决问题创造条件，日方赶紧采取如下主动措施：1）消除前原诚司的反华影响；2）遏制右翼势力对中日友好的破坏，阻止他们前往钓鱼岛及其海域；3）停止对中国渔民在钓鱼岛海域捕渔活动的干扰。
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