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漳州PX昨晚两次复燃 暂判为安全生产事故

公众的担心似乎不止PX生产本身是否带有许多安全隐患,而是当局从环评、审批、到管控、监察等环节,是否能尽责到位。

            

漳州PX昨晚两次复燃 暂判为安全生产事故

福建官方一度通报,漳州腾龙芳烃PX厂爆炸大火4月7日下午近5时被扑灭,但7日晚,工厂两次复燃。目前事故被判断为安全生产事故,未被定性为环境事故。漳州当局通报称有6名伤者住院,13人轻伤,没有造成环境污染,但将影响周边大气环境。古雷将按计划在10月全岛搬迁。

4月6日18时56分,漳州古雷的腾龙芳烃二甲苯装置发生漏油着火事故,引发装置附近中间罐区(2)三个储罐爆裂燃烧。分别是607罐存油2000立方和608罐存油6000立方的重石脑油储罐,另一个610罐存油4000立方的轻重整液罐。

4月7日下午,福建消防官方微博称,截至16时40分,着火的3个储油罐上的明火全部被扑灭,消防继续用泡沫和水对罐体进行冷却降温。

晚上8时31分,福建消防称,19时40分,明火被扑灭的610号储油罐复燃,而且晚上的风力比白天强,增加了灭火难度。

11时05分,漳州新闻网引述专家初步分析指,610管复燃系因该储油罐被泡沫覆盖灭火之后,罐内残余物料温度高于轻重整液的自燃点,覆盖的泡沫层,经一段时间后被破坏,物料接触空气自燃。

4月8日零时左右,福建消防称,610储油罐已暂时看不见明火,消防人员每20分钟进行一次泡沫灭火剂覆盖。

但到了4月8日凌晨2时09分,漳州消防通报,被扑灭的储油罐第二次发生复燃,而且火势比较大,福建省、漳州市领导和专家会商实施新扑救方案。

《福建日报》今晨7时50分的消息指,第二次复燃是因为其中一个罐体破裂,里面的油液外泄,形势一度严峻,2辆消防车被烧毁,当时3个罐体中的2个已经燃空,剩余1个将在数小时内烧完,情况可控,撤离范围扩大到5公里,风向东北,对救灾有利。

今日凌晨4时许,福建省委书记尤权、省长苏树林从福州出发,清晨7时许抵达古雷消防指挥中心,召开会议之后到火场察看。

截至4月7日7时,共有6人因伤住院治疗,其中现场受伤1人,玻璃刮伤5人。另据卫生部门的统计,另有13人陆续到医院接受检查治疗。

当局称,该起燃爆事故暂时未造成环境污染。

4月7日,环保部应急中心相关官员向《新京报》表示,环保部已经派专家赴现场调查,目前事故被判断为安全生产事故,未被定性为环境事故。

化工企业安全事故可能会产生影响环境的问题,一是气体泄漏,二是消防水可能进入环境,目前从对当地监测情况看,事故对环境质量,包括水和大气没有造成特别大的影响。

《新京报》从应急中心了解到,目前事故造成的主要影响在大气上,重油燃烧的烟尘是普通汽柴油的1.5倍,油罐烧了一天一夜之后,对周边大气环境,特别是下风向将产生比较明显的影响。

据央视新闻,漳州官员表示,事发地周围800米以内有5个村,原有2700多户,共1.1万人居住,去年已经有1.5万人搬迁,仍留在当地的400人4月6日晚全部紧急转移到新建城区,这400人原本就计划6月底之前搬迁,地方政府已经兴建2万多个单位,解决古雷的搬迁需求,预计10月完成全岛搬迁。

交通运输部今日新闻稿指出,事故地点毗邻古雷港,没有对港口安全造成影响,船舶及船上人员安全,部长杨传堂指示港区船舶迅速撤离,启动预案防止海域污染,福州漳州海事局加强应急值班,领导到岗到位。

古雷港共有万吨级以上泊位4个,千吨级以上泊位5个,事故地点距离古雷港散货作业区大约5公里,距离散化品作业区大约7公里。

截至4月7日下午5时20分,福建省交通厅调度应急保障航班6个,前2个已经降落厦门,载货量共213吨,其余航班正在组织装货,将陆续起飞,另组织厦门港务运输公司等企业,共计600吨运力,并安排90吨应急运力。

曾经被厦门市民用“散步”赶走的PX项目,这次在古雷发生爆炸,引发公众对PX项目安全性的再一次质疑,有不少讨论指,此前政府所做的PX科普可能毁于一旦,也有业内人士、环保专家和官媒评论,马上发力切割PX厂爆炸与PX项目建设。

环保部环境与经济政策研究中心研究员曹凤中向《新京报》表示,这次事故是漏油引起的,实际上是岗位责任不到位,操作不到位,缺乏安全生产意识,与整体PX生产工艺无关,公众需要提高对PX的认知程度,企业要普及科学知识,公众不要在不明白事物时,用惯性思维考虑问题,就盲目走上街头。

《环球时报》发表社论称,这个时候最重要保持冷静和理性,中国需要更多PX生产基地是不争的失事,遇到什么问题,就认真解决什么问题好了,有人在网上对PX项目冷炒热梦,有人借漳州事故挑拨民意,是极不负责任,完全不顾社会发展的现实需求和长远利益,动机很多都是畸形的。

《环球时报》认为,漳州事故必须严查,国家应建立更严格细致科学的项目管理和风险控制机制,结果应该是PX生产能力合理扩大,而不是越控越小。

但公众的担心似乎不止PX生产本身是否带有许多安全隐患,而是当局从环评、审批、到管控、监察等环节,是否能尽责到位。

据《南方周末》报道,这次事故之前,去年5月26日,环保部官网曾经公示了一则与古雷石化基地相关的公函,但约1个小时之后就悄然撤下。

这份环保部直接发给国家发改委的公函称,古雷基地总体发展规划环评工作尚未完成,但发改委已经批复了基地规划,审批违反了《环境影响评价法》和《规划环境影响评价条例》。

接近环保部环评司的人士向《新京报》表示,这份公函确有其事,撤下公函则是出于部门协调的考虑。

去年底,国务院简政放权,下放审批权,取消环评前置审批,实施并联审批,企业不用先拿到环保部批示,再到发改委要“路条”,两者可以同时进行,但该政策只针对重特大建设项目之外的普通建设项目。

《新京报》获悉,目前对于古雷石化基地,规划环评目前只在省级层面报批,其环评报告书还曾获奖,但基地升格为国家级石化基地后,修编后的规划环评目前仍在修改过程中,尚未报批到环保部。

按同级审批原则,当地的规划环评需再由环保部审批后才能由国家发改委批,但国家发改委并未要求当地提交配套的规划环评报告书及环保部的审批意见,就同意批复了这个石化基地规划。

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