马来西亚捷运公司向苏丹街(唐人街)地主发出最后通牒，即受影响的地主须在本月杪与捷运公司签署共同协议，否则政府就会援引法令来征用苏丹街的土地。
捷运公司首席执行员拿督阿兹哈指出，共同协议有助于向土地局申请解除征用苏丹街土地的宪报，地主再也不会收到土地局发出的函件。“若没有共同协议，政府在没有选择下只能强行征地。我们将没有其它选择，只能重新启动已经放慢或冻结的程序。到时，将超出我的掌控范围之外。”
“我不能阻止土地局发信，我们越快签署共同协议越好，到时候我就能告诉土地局，双方已同意，请停止发信给苏丹街地主和地主。”
阿兹哈24日召开特别记者会说，由于较早前是农历新年，很多事情已被拖慢。他希望地主尽快和捷运公司会面，尽早处理这个问题。他同意强行征地不是解决问题的办法，并形容签署共同协议才能取得双赢局面。
他解释，共同协议内容包括地主须同意暂时迁移6个月，并获得6个月营业损失的赔偿、地契会注明土地下有一条隧道等等。“我知道这些地主在农历新年时赚很多，因此6个月暂时迁移，会避开农历新年。”
他重申，政府和捷运公司都不愿征用或拆除茨厂街的店铺，因此茨厂街只征用及拆除3栋政府建筑物，即巴生车站、乌达奥盛及基金局大厦，另外则是兴建一条9.5公里长的隧道穿过苏丹街。
恢复华人经商面貌
他说，受影响的20名地主代表律师已和捷运公司律师洽谈，他们对签署共同协议没有异议，除了乐安茶室与人镜白话剧社。他强调，无论反对与否，捷运站计划势必进行，第一条干线必须在2017年7月竣工。
阿兹哈解释，隧道挖掘工程只需要3周，要求地主暂时迁移6个月是因为捷运公司必须进行初期和后期检测工作，确保建筑物完好无损。兴建隧道的成本只能在今年4月公布。针对赔偿问题，阿兹哈表示，赔偿会涵盖地主营业额亏损、暂迁的租金，按不同店铺业务而定。
阿兹哈也宣称，希望恢复大马茨厂街华人经商的繁华面貌。他以马来西亚的唐人街与英国伦敦的唐人街做比较，希望大马可以如伦敦般，有许多华商在当地经营。
“我现在没有看到路上有很多华商，所以我们要回到从前，带回以前的文化，我们要回到以前华人都在这里经商的画面。”
苏丹街征地事件中共有23户地主受影响，除了阿兹哈宣称有20户地主对协议书无异议之外，3户不约签署协议的包括人镜慈善白话剧社、乐安酒店及福音堂的地主。
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