泰国交通部长巴真上将日前表示，有关泰中两国共同建设的泰国境内廊开-呵叻-北标-莫达朴，以及曼谷-北标铁道项目。预计将在今年9月开始启动工程总承包(EPC)合同磋商，解释将采取特别方式以便从名单中甄选出适合的泰国和中国公司。
目前全部工程的投资比例划分为泰国负责70%，主要为基本施工建设。中国负责30%，主要为穿越群山的隧道部分，同时也是科技含量较高的部分。对于初步项目的总投资将不超过4200亿铢。
“在此之前，研究公司评估认为，250公里时速的高铁建设费用大约在4200亿铢左右。但现在政府批准了建设180公里时速的复线铁路，因此，整个工程造价可能会相对较低。目前政府正在准备工作整体框架阶段，以便总结和在今年8月29日会议上谈妥中泰铁路合作政府间框架协议。此后将在9月初递交内阁批准，如此一来有望在9月中旬签署框架协议。”
中方表示，为促进项目按计划开工，将积极考虑向泰方提供固定利率美元贷款，贷款条件将优于泰方以主权信用在国际市场上筹集同等规模、期限和币种资金的条件。
但泰方通知称必须先总结贷款形式，不排除考虑选择从国际市场选择其它资金来源。
例如此前曼谷挽赐-兰实红色捷运线一期，和二期工程采用日本提供的年利率仅1.4%的低息贷款。除此之外，泰方还将考虑从欧洲和德国贷款。
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