中国铁路近期频频南下，不仅签订了中老铁路项目，更于近日签署中泰铁路合作框架文件，泰国交通部长对这一消息予以证实，并希望加快建设速度。
据路透社12月3日报道，中国和泰国12月3日签署铁路合作框架文件，将合作建设长度约900公里的铁路，突显两国关系更加紧密。泰国交通部长阿空·丁披他耶拜实（ArkhomTermpittayapaisith）称，中泰两国签署谅解备忘录，同意建设连接曼谷与泰国和老挝边境的铁路。
阿空告诉记者，“我们希望这个项目尽快具体落实，尤其是建设活动，我们争取到2016年年中加快建设速度。”2015年8月26日，中铁建东南亚公司总经理朱锡均在曼谷表示，中泰计划3年内完成铁路建设，中泰铁路合作将给泰国经济社会发展带来实惠。
中泰铁路关系到中国与东南亚的互联互通战略，向北连接老挝万象、直达昆明，向南则通向马来西亚和新加坡，或将构成泛亚铁路规划的重要一环。中泰铁路合作包括四条路线：曼谷—坎桂、坎桂—玛塔卜、坎桂—呵叻以及呵叻—廊开，形成一个“人”字形，横贯泰国曼谷以北的南北国土。
中泰签约仪式举行
此外，由中国政府援建、从中国云南昆明经由老挝通往新加坡的大规模铁路项目已经启动。12月2日在老挝首都万象举行了贯穿老挝国内、总投资约为60亿美元的长距离铁路段的开工奠基仪式。作为中国领导层提出的“一带一路（新丝绸之路构想）”组成部分的东南亚的铁路业务将迈出第一步。
在动工仪式上，老挝国家主席朱马里用大铁锨挖起堆在舞台上的白色沙土。负责建设该项目的中国大型国有企业中国铁路总公司总经理盛光祖表示，将在老挝充分利用在中国国内积累的铁路建设方面值得信赖的经验。
此次动工建设的是由中老边境城市磨丁通往万象、总距离约430公里的路段。将用于运输货物和旅客。本段高速铁路设计最高时速为200公里，中国铁总表示力争在2020年实现运营。这将成为老挝历史上最大规模的基建项目。
有关建设费用，中国方面亮出破例的条件。中国将承担总投资的70％，约为42亿美元，剩余18亿美元则将采取借款方式。中国和老挝早在2010年已就建设该项目达成协议，但被长期搁置。此次因中方给出了“诱人”的条件，项目迅速被提上具体日程。
中国加紧推进一带一路构想走向具体化的主要原因是在美国主导下的跨太平洋经济合作协定（TPP）已达成基本协议。中国对可能遭受经济上的孤立抱有强烈的危机感，因此希望通过铁路和公路建设与周边国家加强关系，以从政治和经济两方面对抗美国。
除了将开工建设的老挝段铁路外，作为纵贯东南亚的铁路，中国还计划继续将铁路铺向马来西亚和新加坡。
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