可通过机油尺的检测来判断机油是否损耗过快。
烧机油现象都需要维修吗？如何「一眼鑑别」发动机是否存在烧机油现象？
检测方法一：眼观
烧机油的主要表现是行车时尾部排出蓝色尾气，这表示过多的机油进入燃烧室参与燃烧。想更详细了解烧机油的原因，请看《為什麼你的爱车会烧机油》。
对汽车进行「眼观」检查，可遵循以下几个步骤：
(1) 清晨冷车啟动后，查看排气管是否会冒蓝烟。在清晨冷车时进行检测排气管是否冒蓝烟是因為发动机长时间不运转时，机油就会在重力的作用下通过气门油封的间隙流入汽缸。一啟动发动机，汽缸内的机油就会在高温高压的作用下燃烧，產生大量蓝色烟雾。
(2) 在车辆行驶中或者原地猛踩油门时，排气管是否有大量蓝烟冒出。
这种检测方法主要是检查发动机活塞环与汽缸壁之间是否存在密封不严。车辆在急加速时，活塞环上下运动频率加快，汽缸壁上残存的润滑油容易被活塞环带入燃烧室，导致“烧机油”。
(3) 除了排气管外，也要观察机油口是否会不时冒蓝烟。
烧机油的主要表现是，汽车行驶过程中放出略带蓝色的尾气。
如果在任何情况下，排气管都有蓝烟冒出，而且机油口不时冒出蓝烟，说明发动机的磨损情况已相当严重，车辆需要及时进行大修，否则会造成严重的事故隐患。
检测方法二：机油尺检测
通过机油尺的检测来判断机油是否损耗过快。
检测方法叁：里程称重法
如果有烧机油情况，也不是都需要维修的。要经过一些判断和测试再确定维修方案。
先把车辆加满机油，行驶1000公里后对机油机滤进行称重，然后再加满机油后再行驶1000公里。如此反復3次，将称重值取平均值。磨合期后机油的正常消耗一般在1000公里/1升的水準，如果超过这个标準值较多的话，就需要对发动机进行维修检查了。
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